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南方网讯（见习记者/林子菲）6月16日，“‘粤’升湾区阔 潮涌看中国”线下走访活动来到“一带一路”海上合作支点城市——湛江，探寻这座“千年港城”如何发挥港运力量，推动高质量共建“一带一路”。

湛江港是天然深水良港，水域宽阔，水深浪静，建港条件优越。自1956年开港以来，湛江港经过60多年的发展，已建设成为全国沿海25个主要港口之一，是21世纪“海上丝绸之路”的战略支点港，西南沿海港口群的主体港，中西部地区货物进出口的主通道，中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心和区域性集装箱运输中心。目前，湛江港主要承担金属矿石、石油、煤炭、集装箱、粮食等多种货物的装卸、仓储、中转等业务，外贸航线辐射新加坡、越南、泰国、马来西亚、柬埔寨等多个国家。

湛江港

值得一提的是，湛江港40万吨级航道水深达23.6米，可通航40万吨级船舶，这为湛江港顺应船舶大型化的发展趋势，开展大宗商品贸易分拨业务带来得天独厚的机遇。2017年，湛江港把握矿山企业将铁矿石前移到港口、开展保税简单加工的业务需求，通过提升服务能力，推动铁矿业务提质增效。2021年4月，湛江港霞山港区散货码头升级改造工程获得广东省发改委核准批复，同年6月，满载着巴西淡水河谷铁矿石的40万吨“矿石湛江”轮，首次成功靠泊湛江港集团40万吨散货码头，标志着湛江港成为华南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨船舶的世界级深水港。2021年7月，湛江港铁矿石转口马来西亚实现铁矿转口东南亚“零的突破”。今年6月，17万吨铁矿船保税转口越南，进一步增强湛江港铁矿石保税简单加工业务的服务能力和对东南亚贸易的辐射力。

与此同时，湛江港充分发挥“铁路连接西南，海运面向国内沿海和东南亚”的优势，积极拓展黔粤班列合作，构建“西部陆海新通道-湛江-粤港澳大湾区/海南自贸港-海外‘一带一路’”的供应链服务体系，打通矿产、农产品以及粮食等大宗商品经海铁联运“借港入陆”的通道，也为“黔货出山”提供重要契机。此外，湛江港还与RCEP地区和金砖国家等大宗原燃料资源大国企业深度合作，为来自各国的铁矿石、煤炭提供港口的简单加工服务，更好为广西柳州钢铁（集团）公司、宝武中南钢铁、首钢水城钢铁(集团)有限责任公司、华菱钢铁集团、华润电力控股有限公司等泛珠三角地区企业提供多渠道的原燃料供应模式，发挥湛江港深水化和疏运保障优势，满足企业生产需求，增强服务国内国际双循环的能力。

湛江港

“我们通过提升服务湛江产业和区域发展需求能力，去构建更多服务模式，服务国家整体的战略安排，这样才能更好地发挥湛江港作为新中国自行设计并建造的第一个万吨级海港的战略意义。”湛江港（集团）股份有限公司总裁助理蒋昌表示。

下一步，湛江港将着力推动湛江建设以大港口、大路网、大航空为主骨架的现代化立体交通网络和高能级港口型国家物流枢纽，服务“一带一路”倡议，积极参与RCEP合作共建，努力建设成为区域性国际物流中心、航运中心、大宗商品交易中心、区域性保税物流集散基地。