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腾势N8定价真狠 比唐DM-p便宜 内饰更豪华 交互更智能

来源:懂车帝 时间: 2023-08-05 23:03:32

8月5日,腾势N8上市,一共两款车型,其中四驱超混旗舰六座版32.68万元,四驱超混旗舰七座版31.98万元。腾势N8可以看作是唐DM-p再升级版,两车底盘与动力基本相同,但新车的内饰做了不少文章,更豪华更精致,人机交互的智能化也提升很多。而它的高配车型价格甚至比唐DM-p四驱旗舰版的33.18万还要低,用户如何选择其实非常简单。

如果算上新车上市的多重礼遇,包括2000元抵扣10000元定金,腾势车主置换专享等福利,新车的性价比就更高了。


(相关资料图)

腾势N8是在唐DM-p的基础上升级而来,外形采用了腾势家族的π-MOTION势能美学外饰,更显年轻运动。尺寸为长宽高4949/1950/1750mm,轴距为2830mm。相比后者,轴距微增了10mm,宽度与高度不变,长度增加了79mm。由于这些变化,在汽车网站的归类中,被划归中大型SUV,相比后者升了一级,当然这比较牵强。

侧面能看到唐新能源的影子,车顶线、腰线和侧窗等中间部分基本不变,主要的变化是车头和车尾,两端的悬垂都有一定程度加长,车头与车尾的线条都柔和很多。

车尾与此前的腾势X相似度较高,尾灯造型基本不变,但内部灯带有所变化。保险杠两侧增加了大尺寸出风口造型,加上横向装饰,层次感更丰富。

内饰保留了一些腾势X的影子,如圆形出风口内部的三叶片造型,中控台上银色纺锤装饰也很相似,不同的是银色部分增加了银河星空光幕氛围灯,12.3英寸全液晶仪表屏取消了传统的遮挡部分,更具现代感。同时,15.6英寸的中控屏也不再是旋转式,最新的腾势Link系统采用电脑风格桌面和底部快捷卡片,操作逻辑更接近手机。语音功能也更加强大,支持4音区定位交互、免唤醒词、连续语音识别和可见即可说,与新势力的交互体验看齐。车机提供车载KTV功能、模拟声浪,并首搭游戏车生态,让12喇叭的丹拿音响有更大的发挥空间。还提供W-HUD显示屏,行车中交互更便利。

另外,就是车厢制作的十分精良与豪华,采用了麂皮绒顶棚、全Nappa的真皮座椅,触感尤其舒适。挡杆与拨杆增加了水晶装饰,还有128色氛围灯,观感也很高级。

真皮方向盘触感舒适,造型也更时尚。标配腾势Pilot辅助系统,搭载24个传感器,可实现L2级辅助,但多了高速路拨杆自动变道功能。

前排双手机位采用麂皮绒材质,带风冷双50W无线快充。水晶挡杆触感也十分光滑。

全Nappa真皮座椅坐垫长度充裕,靠背也有良好的侧向支撑。主副驾都带4向电动腰撑调节和加热、通风与按摩,驾驶位带记忆功能,与可以与方向盘和外后视镜位置联动。

提供2+2+2六座布局和2+3+2的七座布局,中排都提供独立小桌板,办公更便利。高配车型中排座椅为电动调节,依然支持通风、加热和按摩,舒适性很高。

后排座椅材质与前两排相同,腿部空间略有增加,但座垫高度依然比较低,且靠背较为平整。

动力方面,腾势N8搭载DM-p超级混动系统,提供1.5T专用发动机和EHS160混动系统与后置电机的组合,电机综合功率360kW,0-100km/h加速4.3s。搭载45.8kWh刀片电池组,NEDC纯电续航216km,亏电油耗6.45L/100km。另外,这台车支持90kW快充和6kW对外放电功能,户外用电也非常方便。

底盘方面,依然是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,采用电动四驱驱动方式。底盘提供云辇-C智能阻尼控制系统和CCT舒适控制技术,对舒适性与操控性都有显著提升。

侃弟点评:

借助D9与N7良好的势头,腾势顺势又推出了N8,虽然这台车并不算全新车型,有些腾势X与唐DM-p的结合体的感觉,但其实产品力完全不同。腾势N8内饰的精良度提升很多,三屏的交互也智能很多,车厢的空间也得到优化,更实用便利。从目前的定价看,腾势N8与唐DM-p基本相同,高配的价格甚至更低,也就意味着这台车上市后,对后者销量将会产生很大影响。

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